为“重建美国造船业”，三星重工正加紧推进与韩国船舶设计及设备专业企业的合作。近日，三星重工与韩华海洋子公司DSEC（Daer:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`
近期，日本商船三井（MOL）总裁兼首席执行官 Takeshi Hashimoto 在接受标普全球商品洞察（S P Global Commodity Insights）旗下普氏能源资讯（Platts）
去年新成立的希腊航运公司Akrotiri Tankers签署首份订单，在新时代造船订造2艘LR1型成品油船。 据贸易风消息，新船将在2028年下半年或2029年初交付，具体价格并未公布。这笔交易将使
中国台湾航运巨头长荣海运加速推进船队扩张与资产升级，在中韩两家船厂斥资200亿订造14艘双燃料集装箱船，并同步加码投资集装箱与码头装卸设备，全面强化运力与岸端资源配置。 11月12日，长荣海运宣布，
11月13日，韩国K造船（原STX造船海洋）发布公告称，与欧洲地区两家船东分别签订了2+1艘11.5万吨级阿芙拉型油船和2艘5万吨级MR型成品油船的建造合同，合同总金额达4600亿韩元（约合3.15